-
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ერთი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ორმაგი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ერთი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ორმაგი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
კუდის შლანგი (ორმაგი კარკასი)
ბოლო რამდენიმე შლანგები ტანკერის შეერთების შლანგამდე, კუდის შლანგი სპეციალურად შექმნილია მოქნილობის გასაუმჯობესებლად მცურავი შლანგის ძაფების ტანკერის ბოლოს. ის ყოველთვის გამოიყენებოდა მაგისტრალური შლანგისა და MBC სატანკო სარკინიგზო შლანგთან დასაკავშირებლად. -
კუდის შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
ბოლო რამდენიმე შლანგები ტანკერის შეერთების შლანგამდე, კუდის შლანგი სპეციალურად შექმნილია მოქნილობის გასაუმჯობესებლად მცურავი შლანგის ძაფების ტანკერის ბოლოს. ის ყოველთვის გამოიყენებოდა მაგისტრალური შლანგისა და MBC სატანკო სარკინიგზო შლანგთან დასაკავშირებლად. -
შემცირების შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
შემცირების შლანგი (ორმაგი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
შემცირების შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
შემცირების შლანგი (ორმაგი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
მთავარი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
მთავარი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
მთავარი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
მთავარი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოებით (ერთჯერადი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოებით (ორმაგი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოების გარეშე (ერთჯერადი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოების გარეშე (ორმაგი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
მთავარი შლანგი საყელოებით (ერთი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
მთავარი შლანგი საყელოებით (ორმაგი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
მთავარი შლანგი საყელოების გარეშე (ორმაგი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
მთავარი შლანგი საყელოების გარეშე (ერთი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
50მ დოკის ზეთი/გაზი/LPG შლანგი
აპლიკაციის დოკის ზეთის შლანგი შექმნილია ნავთობპროდუქტების მაქსიმალური მომსახურების ვადის გასატარებლად და დახვეწილი საწვავის გადასატანად 300 PSI ზეწოლის პირობებში. ეს დოკის შლანგის დიზაინი სასარგებლოა იქ, სადაც საჭიროა უფრო მაღალი სამუშაო წნევა ან უფრო მძიმე კედელი აბრაზიისთვის. დოკის შლანგები არის მძიმე შემწოვი და გამონადენი შლანგები, რომლებიც შექმნილია ბარგერებს, შესანახ ტანკებსა და საზღვაო გემებს შორის გადასატანად. ეს შლანგები შეიცავს სპეციალურად შემუშავებულ მილს, რათა გაუძლოს მედიის 50-100% არომატულ შემცველობას, ხოლო საფარი მე... -
11.8 მ დოკის ზეთი/გაზი/LPG შლანგი
დოკის / ტვირთის ზეთის შლანგი დოკის ზეთის გადამცემი შლანგი კონსტრუქცია: მილი: შავი, გლუვი, ნიტრილის სინთეტიკური რეზინი, შესაფერისია 50%-მდე არომატული შემცველობისთვის. გამაგრება: მრავლობითი მძიმე სინთეზური საბურავის კაბელი, რომელიც მხარს უჭერს სპირალის მავთულს, ანტისტატიკური მავთულს. საფარი: შავი, შეფუთული საფარი, სინთეზური რეზინი მაღალი აბრაზიისთვის, ოზონისა და ამინდის წინააღმდეგობისთვის. იდეალური ტემპერატურა: -40℃-დან +100℃(180℉) უსაფრთხოების კოეფიციენტი: 5:1 დოკის ზეთის გადამცემი შლანგი მახასიათებელი: C/W ჩაშენებული მილტუჩები ცალ მხარეს ფიქსირებული და ცალ მხარეს ტრიალი... -
თხევადი ნავთობის გაზის რეზინის შლანგი (LPG შლანგი)
თხევადი ნავთობის გაზის რეზინის შლანგი (LPG შლანგი) შეწოვის და გამონადენი შლანგი სპეციალურად შექმნილია LPG/LNG ოფშორული გადასატანად; LPG შლანგები ფართოდ გამოიყენება LPG-ის გადასატანად დოკის მხარეს. LPG შლანგის კონსტრუქცია მოცემული განაცხადისთვის დამოკიდებულია გადატანილ პროდუქტზე და საოპერაციო პარამეტრებზე. კერძოდ, მაცივარ LPG-ს აქვს შლანგის სისტემის გადაცემის მოთხოვნების განსხვავებული ნაკრები, ვიდრე LPG-ს გარემოს ტემპერატურაზე. კონსტრუქცია: მილი: NBR Reinforcement la...
- marinehose@chinarubberhose.com
- ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით: 8 საათიდან საღამოს 6 საათამდე
გამარჯობა, მობრძანდით ჩვენს პროდუქტებზე!