-
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ორმაგი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ერთი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ერთი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
სატანკო სარკინიგზო შლანგი (ორმაგი კარკასი)
ავზის სარკინიგზო შლანგი გამოიყენება შლანგის სიმის დასაკავშირებლად ტანკერის კოლექტორთან. ამ შლანგს აქვს მინიმალური ცურვა ცენტრში, სადაც ის იხრება ტანკერის ლიანდაგზე, დამატებით ფლოტაციით თითოეულ ბოლოზე, რომელიც უზრუნველყოფს შლანგს. ტანკერის შეერთების ბოლოს აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ერთეული. ვიდრე გარე ბოლო, რათა დაეხმაროს სარქვლისა და დაწყვილების აღჭურვილობას. -
კუდის შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
ბოლო რამდენიმე შლანგები ტანკერის შეერთების შლანგამდე, კუდის შლანგი სპეციალურად შექმნილია მოქნილობის გასაუმჯობესებლად მცურავი შლანგის ძაფების ტანკერის ბოლოს. ის ყოველთვის გამოიყენებოდა მაგისტრალური შლანგისა და MBC სატანკო სარკინიგზო შლანგთან დასაკავშირებლად. -
კუდის შლანგი (ორმაგი კარკასი)
ბოლო რამდენიმე შლანგები ტანკერის შეერთების შლანგამდე, კუდის შლანგი სპეციალურად შექმნილია მოქნილობის გასაუმჯობესებლად მცურავი შლანგის ძაფების ტანკერის ბოლოს. ის ყოველთვის გამოიყენებოდა მაგისტრალური შლანგისა და MBC სატანკო სარკინიგზო შლანგთან დასაკავშირებლად. -
შემცირების შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
შემცირების შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
შემცირების შლანგი (ორმაგი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
შემცირების შლანგი (ორმაგი კარკასი)
შემამცირებელი შლანგი არის მაგისტრალური ხაზის შლანგს შორის დიდი ნახვრეტით და კუდის შლანგს შორის პატარა ნახვრეტით, კონუსური კეთდება ფიტინგში უფრო დიდ ბოლოში. შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. ტიპიური შემცირებაა 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
მთავარი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
მთავარი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
მთავარი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
მთავარი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
მაგისტრალური შლანგი წარმოადგენს შლანგის სიმის უმრავლეს კომპონენტს, შლანგის გარე დიამეტრი იგივე რჩება მთელ სიგრძეზე. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ერთჯერადი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული ნახევრად მცურავი შლანგი (ორმაგი კარკასი)
როგორც წესი, აპლიკაციები გამოიყენება ერთი წერტილის სამაგრის ტერმინალის ან ზეთის გადაცემის სხვა დანადგარების დასაკავშირებლად. ის აღწევს გადასვლას ხისტიდან მოქნილზე და გადაადგილებს მოხრის მომენტს შლანგის შუა მონაკვეთისკენ. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოებით (ერთჯერადი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოებით (ორმაგი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოების გარეშე (ერთჯერადი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
ერთი ბოლო გამაგრებული შლანგი საყელოების გარეშე (ორმაგი კარკასი)
გამოსაყენებლად იმ ადგილებში, სადაც შლანგის სიმები უერთდება ხისტი მილსადენებს SPM-ზე ან ზღვის ფსკერზე PLEM. -
მთავარი შლანგი საყელოებით (ორმაგი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
მთავარი შლანგი საყელოებით (ერთი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
მთავარი შლანგი საყელოების გარეშე (ერთი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
მთავარი შლანგი საყელოების გარეშე (ორმაგი კარკასი)
შლანგის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება მთელ სიგრძეზე, ეს არის წყალქვეშა შლანგის სტრიქონის ძირითადი კომპონენტი. -
50მ დოკის ზეთი/გაზი/LPG შლანგი
აპლიკაციის დოკის ზეთის შლანგი შექმნილია ნავთობპროდუქტების მაქსიმალური მომსახურების ვადის გასატარებლად და დახვეწილი საწვავის გადასატანად 300 PSI ზეწოლის პირობებში. ეს დოკის შლანგის დიზაინი სასარგებლოა იქ, სადაც საჭიროა უფრო მაღალი სამუშაო წნევა ან უფრო მძიმე კედელი აბრაზიისთვის. დოკის შლანგები არის მძიმე შემწოვი და გამონადენი შლანგები, რომლებიც შექმნილია ბარგერებს, შესანახ ტანკებსა და საზღვაო გემებს შორის გადასატანად. ეს შლანგები შეიცავს სპეციალურად შემუშავებულ მილს, რათა გაუძლოს მედიის 50-100% არომატულ შემცველობას, ხოლო საფარი მე... -
11.8 მ დოკის ზეთი/გაზი/LPG შლანგი
დოკის / ტვირთის ზეთის შლანგი დოკის ზეთის გადამცემი შლანგი კონსტრუქცია: მილი: შავი, გლუვი, ნიტრილის სინთეტიკური რეზინი, შესაფერისია 50%-მდე არომატული შემცველობისთვის. გამაგრება: მრავლობითი მძიმე სინთეზური საბურავის კაბელი, რომელიც მხარს უჭერს სპირალის მავთულს, ანტისტატიკური მავთულს. საფარი: შავი, შეფუთული საფარი, სინთეზური რეზინი მაღალი აბრაზიისთვის, ოზონისა და ამინდის წინააღმდეგობისთვის. იდეალური ტემპერატურა: -40℃-დან +100℃(180℉) უსაფრთხოების კოეფიციენტი: 5:1 დოკის ზეთის გადამცემი შლანგი მახასიათებელი: C/W ჩაშენებული მილტუჩები ცალ მხარეს ფიქსირებული და ცალ მხარეს ტრიალი... -
Slurry შეწოვის შლანგი
Slurry შეწოვის შლანგი ZEBUNG რეზინის შლანგები შექმნილია ჩვენი კლიენტების განსაკუთრებული მოთხოვნების შესაბამისად. ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა ავაშენოთ შლანგის ზომები 100 მმ ID-დან 2200 მმ ID-მდე. ჩვენი დიზაინერები შეარჩევენ ყველაზე შესაფერის მასალებს ჩვენთვის ხელმისაწვდომი პროდუქციის ფართო ასორტიმენტიდან, რათა დააკმაყოფილონ სერვისის მოთხოვნები და ჩვენი კლიენტების მოთხოვნილებები, როგორიცაა აცვიათ წინააღმდეგობა, წნევის რეიტინგები, დაჭიმვის სიმტკიცე, ღუნვის შესაძლებლობები და სხვა პარამეტრები. ზოგადად, ZEB... -
მცურავი დრეჟის შლანგი
გამოიყენება მდინარეებში, ტბებში, პორტებში ნატანის გაწმენდისა და ლამის გასაწმენდად. ამ პროდუქტს აქვს ძლიერი ტვირთამწეობის, კოროზიის წინააღმდეგობის, ჟანგვის წინააღმდეგობის, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და დაბალი ტექნიკური ხარჯების უპირატესობები, რაც მას აუცილებელ საინჟინრო მოწყობილობად აქცევს მიმდინარე წყალმომარაგების ინჟინერიაში.
- marinehose@chinarubberhose.com
- ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით: 8 საათიდან საღამოს 6 საათამდე
გამარჯობა, მობრძანდით ჩვენს პროდუქტებზე!